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    合肥充電樁外殼-合肥輝寶(在線咨詢)-壁掛充電樁外殼

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      合肥機柜,合肥機箱,安徽鈑金加工

      新能源充電樁已在全世界范圍內開始應用,使用環境和地區也是各不相同。在很多沿海環境,充電樁就面臨了紫外線和鹽霧腐蝕沖擊。如果選用普通外殼的充電樁,就很容易發生腐蝕的情況,使內部的電子元件受損。汽車充電樁為的就是解決人們的剛性需要,其自然會被用在復雜的環境當中。充電樁外殼共有6個部分可以用到塑料,分別是充電樁殼體,充電樁插頭、充電樁插座,充電槍外殼,斷路器,接觸器及電源模塊外殼,不同部位的外殼材料有相對應的選材要求,既要達到性能要求,也要選材要經濟安全。隨著電子技術的發展和普及,高密度的電子器件陸續問世,這給機箱機柜提出了更高的散熱要求。直接影響著機箱機柜的通風循環系統的設計。一般都是考慮機箱機柜底部送入冷風,機箱機柜頂部送出熱風。







      由于人體可以直接接觸充電樁,為了達到高速充電的效果,充電樁的使用電流非常大,這也對充電樁外殼鈑金的電絕緣性能、耐火性能和阻燃性能提出了嚴格的要求。充電樁結構部件為殼體、外殼,要求物理性能,耐候、耐低溫、阻燃性能好,具有一定的耐油性,該部件材料可選用PC或PC/ABC合金。充電樁外殼注塑加工聯系方式,塑料在成型過程中,模具溫度會直接影響到塑料的充模、定型、成型周期和塑件質量。所以,我們在模具上需要設置溫度調節系統以到達理想的溫度要求。

      隨著環保意識的提高,電動汽車以及充電樁逐漸走進大眾的生活, 兼具時尚以及優雅大方的外觀設計成為了數以百計充電設備生產商差異化的必經之路,塑料具有的設計自由度,質量輕,尺寸穩定,大量生產的低成本優勢,對環境友好,并可完全滿足充電樁外殼的材料性能要求。鋁冷變形后,由于晶體內部和晶體之間的損傷、晶格畸變和第二種殘余應力的出現,塑性指數急劇下降,在極限狀態下可能接近完全脆性狀態。另一方面,由于晶格畸變、位錯增加、晶粒伸長和細化以及亞結構,強度指標大大提高,即出現加工硬化現象。在塑料之后,SMC復合材料成為了充電樁外殼選材的新寵。極其強大的耐老化和耐候性時期擁有超長的使用壽命,用這種材料做的充電樁外殼可以在戶外用長達幾十年而無損。

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